長期以來，我一直對金融研訓院的定位有所質疑。簡單講，就是一手開班授課，一手辦獨門證照檢定測驗，典型又一例的球員兼裁判。

任何要進入金融產業的人，不管是要當銀行員、證券期貨交易員，或保險業務員，至少都得有個二、三張相關證照，才能入行執業。而這個證照，就是由金融研訓院測驗認證。在這種情況下，絕大多數想進金融相關行業的人，都會去上金融研訓院所開的相關課程、買它的參考書，然後報考它所主辦的測驗。

在這樣結構下，金融研訓院已經成為台灣的職業大考中心，也是最大的職業證照補習班，與民間業者爭利不說，每年至少一、二十萬人次得向它繳報名費，好通過測驗，取得相關證照，再去金融機構謀職。

我算過，光是這個周末，3/18、3/19兩天，金融研訓院就分別辦了53場和38場電腦測驗，合計共91場，平均每場次的報名費高達900元。而這還不是特例，幾乎是每個正常周末的常態。

也因此，金融研訓院今年編列的預算中，全年金融測驗的人數高達21.2萬人次，收入1.91億元，獲利5,600萬元，報酬率高達近三成；而它的本業－金融訓練發展，預估受訓學員6.4萬人次，收入只有1.87億元，獲利僅17%。業務重心似乎向高獲利傾斜。

 

金融研訓院2017年度主要業務預算

項目	收入	支出	盈絀	毛利	說明
金融訓練發展	1億8,695萬	1億5,526萬	3,169萬	16.95%	開班1,530班次 訓練64,000人次
金融測驗	1億9,175萬	1億3,548萬	5,627萬	29.34%	測驗212,000人次

註：

金融訓練發展平均每人收費2921元

金融測驗平均每人收費904元

說到測驗業務，金融研訓院接受金融機構委託代招新聘員工也就罷了，但是不止於此，職場英語檢測（BULATS劍橋博思職場英語檢測）也是研訓院的業務之一，報名費高達1,300元。

更離譜的是，研訓院還跨界跨到承辦臺鐵局阿里山森林鐵路管理處、中國鋼鐵、台灣自來水公司、漢翔航空等單位的委辦招聘；試問，系統操作、程式設計；鐵路營運、機務和設施；機械、電機、材料、工業工程、資訊工程、人力資源、化工；淨水、管線、水源、化驗、裝修、抄水錶；甚至是飛機系統、飛行控制、飛機結構、機構機械、機械製造、採購管理、生產／物料管理等專業，有哪一項跟金融研訓院有關？

不務本業-從抄水錶到修飛機,無所不測

委辦單位	招聘類別	招聘人數	報名費（每人）
臺灣行動支付	系統操作 程式設計 行政管理	正取7 備取21	800元
臺鐵局阿里山森林鐵路管理處	營運組服務員 機務組服務員 設施組服務員	正取22名 備取45名	1000元
中國鋼鐵	機械 電機 材料 工業工程 資訊工程 財務會計 人力資源 化工	463名	750元
台灣自來水公司	技術士操作類-甲(機電) 技術士操作類-乙(淨水、管線、水源) 技術士化驗類 技術士裝修類 技術士工程類 營運士業務類 營運士業務類-抄表人員 營運士行政類	306名	850元
漢翔航空	飛機系統 飛行控制 飛機結構 資訊 電子電機 機構機械 機械製造 採購管理 生產/物料管理 專案管理	170名	1,000元

不止金融 凡試皆可測

金融研訓院一年發行各類書籍達5.5萬冊，其中大多數是證照測驗參考書；這也是我一開始質疑的，開班授課、賣參考書、辦證照測驗，讓研訓院成為一條龍的職業大考中心。

誇張的是，依其今年預算來看，銷貨收入3,239萬元，銷貨成本5,540萬元，主要是自家出版品的銷售；照這樣算起來，金融研訓院平均每賣一本書的銷售成本為1,010元；沒錯，一千零十元！我相信沒有哪一家出版社能負擔得起這麼昂貴的賣書成本，這也凸顯了金融研訓院跨界的不專業，以及年度計畫之荒謬。